サイクロン(CBR)でお使いは行きにくいので、お使い用にKSR-ⅡをNSR250Rと交換してもらいました。
タイヤはオンロード用を履いています。リアタイヤは幅が１１０で、ちょっと太くなってます。最近流行のモタードみたいでかっこいい。
1速はあっという間に吹け切っちゃいます。でも1速まで落とさないとコーナーの時立ち上がりでトルクバンドが外れてしまいます。ある程度回転数をキープしていないとパワーが出ないので早く走るには腕がいります。
サスは結構硬目でゴツゴツって感じです。
ブレーキが全然利きません。結構スピードは出るので止まれ無いので怖いです。
オイルが飛ぶというので、ラジコンのエキパイ用シリコンチューブをマフラーの先に着けてみました。(２００８／０５／１９)
２００８年に来たＫＳＲ－２のタイヤがダメになりました。
タイヤが裂けそう＆塩害でホイール錆錆なのでホイールもアルミに交換です。
アルミホイールはENKEI製のKSR-110純正ホイールです。何故タイのKSRはアルミなのかな?
1.タイヤ＆ホイール交換前 ホイール錆錆です。
2.タイヤ＆ホイール交換中 タイヤやホイールやブレーキパッド等交換です。
3.タイヤ＆ホイール交換後 幅が広いタイヤも装着出来ました。
タイ製のKSR110はD-トラッカーのカウルが着いているとのことで、変えてみようと思いました。
1.タイ製のフロントカウルに交換作業。フロントカウル交換とタンクとリアカウルに赤と白のラインを追加しています。
ＫＳＲのフロントフェンダーを交換です。(２０１６／０８／２８)
フロントフェンダーをダウンフェンダーに交換です。
知人にミラーを貰ったので交換です。(２０１８／１１／２)
フロントライトのバルブのロー側が点かなくなったので、バルブを購入です。(２０１９／９／２1)
購入してバルブを交換です。(２０１９／１０／５)
ミラーを元に戻します。(２０１９／１０／５)
バッテリー液が空っぽでした。新品に交換です。(２０１９／１１／２３)
チャンバーをORMのアップチャンバーに交換です。
また、フロントライトのバルブのロー側が点かなくなったので、バルブを交換です。(２０２２／１／２２)
